Законы в нейтральных водах

Судно: абортарий, роддом, притон, морг прочитано раз Корабль в море - это не только транспортное средство или орудие промысла. Судно в нейтральных водах - это еще и часть государства со всеми обязательными законами, - всё зависит от флага Корабль в море - это не только транспортное средство или орудие промысла. Судно в нейтральных водах - это еще и часть государства со всеми законами, обязательными к исполнению, - всё зависит от флага, который над ним полощется. Тут могут возникать различные юридические коллизии, которыми ловкие люди охотно пользуются. И, как представляется, в будущем подобные штуки сильно осложнят или упростят, это как посмотреть жизнь сухопутным людям.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Не зря же во все времена просоленные морские волки не стеснялись строго следовать самым бредовым на взгляд непосвященного человека ритуалам.

Статья 2 Всякие враждебные действия, включая захват и осуществление права осмотра, совершенные военными судами воюющих в территориальных водах нейтральной державы, составляют нарушение нейтралитета и строго воспрещаются. Статья 3 Когда судно было захвачено в территориальных водах нейтральной державы, эта держава должна, если приз находится еще в пределах ее юрисдикции, употребить средства, находящиеся в ее распоряжении, чтобы приз был отпущен, вместе с его офицерами и его экипажем, и чтобы экипаж, посаженный на судно взятелем, был подвергнут водворению. Если приз находится вне пределов юрисдикции нейтральной державы, правительство взятеля обязано, по просьбе последней, отпустить приз вместе с его офицерами и экипажем.

Тайские власти хотят убрать морской дом криптовалютчика, построенный в нейтральных водах

Воюющие обязаны уважать верховные права нейтральных Держав и воздерживаться на нейтральной территории или в нейтральных водах от всяких действий, которые составили бы со стороны Держав, которые их допускают, несоблюдение их нейтралитета.

Статья 2 Всякие враждебные действия, включая захват и осуществление права осмотра, совершенные военными судами воюющих в территориальных водах нейтральной Державы, составляют нарушение нейтралитета и строго воспрещаются. Когда судно было захвачено в территориальных водах нейтральной Державы, эта Держава должна, если приз находится еще в пределах ее юрисдикции, употребить средства, находящиеся в ее распоряжении, чтобы приз был отпущен вместе с офицерами и его экипажем и чтобы экипаж, посаженный на судно взятелем, был подвергнут водворению.

Если приз находится вне пределов юрисдикции нейтральной Державы, Правительство взятеля обязано по просьбе последней отпустить приз вместе с его офицерами и экипажем. Статья 4 Никакой призовой суд не может быть образован воюющим на нейтральной территории или на судне в нейтральных водах. Статья 5 Воспрещается воюющим создавать из нейтральных портов и вод базу морских операций против своих неприятелей, в частности устраивать там станции радиотелеграфа или всякие приспособления, предназначенные служить средством сообщения с воюющими силами на суше или на море.

Передача по какому то ни было основанию, прямо или косвенно, нейтральною Державою Державе воюющей военных судов, боевых припасов или всякого материала воспрещается. Статья 7 Нейтральная Держава не обязана препятствовать вывозу или транзиту за счет того или другого из воюющих оружия, боевых припасов и вообще всего, что может быть полезно армии и флоту.

Статья 8 Нейтральное Правительство обязано прибегать к тем средствам, которые находятся в его распоряжении, чтобы препятствовать в пределах своей юрисдикции снаряжению и вооружению всякого судна, которое оно имеет разумные основания считать предназначенным для крейсерства или для содействия военным операциям против Державы, с которою оно находится в мире.

Оно равным образом обязано таким же порядком следить за тем, чтобы препятствовать выходу из пределов его юрисдикции всякого судна, которое предназначено для крейсерства или для содействия военным операциям и которое было в целом или в части приспособлено в указанных пределах для военных надобностей.

Статья 9 Нейтральная Держава должна применять одинаково к обоим воюющим условия, ограничения или воспрещения, установленные ею относительно допущения в ее порты, рейды или территориальные воды военных судов воюющих или их призов. Однако нейтральная Держава может воспретить заход в свои порты и свои рейды воюющему судну, которое пренебрегло бы исполнением приказаний и распоряжений, изданных нею, или которое нарушило бы нейтралитет.

Нейтралитет Державы не считается затронутым простым проходом через ее территориальные воды военных судов и призов воюющих. Статья 11 Нейтральная Держава может предоставить военным судам воюющих пользоваться ее коронными лоцманами. При отсутствии иных особых постановлений в законодательстве нейтральной Державы воспрещается военным судам воюющих оставаться в портах и на рейдах или в территориальных водах этой Державы долее 24 часов, за исключением случаев, предусмотренных настоящей Конвенцией.

Если Держава, получившая известие об открытии военных действий, узнает, что военное судно воюющего находится в одном из ее портов и рейдов или в ее территориальных водах, она обязана оповестить это судно, что оно должно уйти в течение 24 часов или в течение срока, предписанного местным законом.

Статья 14 Военное судно воюющего может продолжить свое пребывание в нейтральном порте долее законного срока лишь по причине аварий или ввиду состояния моря. Оно должно уйти, как только причина замедления исчезнет.

Правила ограничения срока пребывания в нейтральных портах, рейдах и водах не применяются к судам, исключительно предназначенным для целей религиозных, научных или филантропических. При отсутствии иных особых правил в законодательстве нейтральной Державы наибольшее число военных судов воюющего, могущих находиться одновременно в одном из ее портов или рейдов, будет равняться трем.

Когда военные суда обеих воюющих сторон находятся одновременно в нейтральном порте или рейде, должно протечь по крайней мере 24 часа между выходом судна одного воюющего и выходом судна другого. Очередь выхода определяется очередью прихода, за исключением случая, когда судно, пришедшее первым, находится в положении, при котором допускается продление законного срока пребывания.

Военное судно воюющего не может покинуть нейтральный порт или рейд ранее истечения 24 часов после выхода торгового судна, носящего флаг его противника. В нейтральных портах и рейдах военные суда воюющих могут исправлять свои аварии лишь в той мере, в какой это необходимо для безопасности их плавания, и не могут увеличивать каким бы то ни было образом свою военную силу.

Нейтральная власть удостоверяется в свойствах необходимым исправлений, которые должны быть выполнены в возможной скорости. Статья 18 Военные суда воюющих не могут пользоваться нейтральными портами, рейдами и территориальными водами для возобновления или увеличения своих военных запасов или своего вооружения, а равно для пополнения своих экипажей. Военные суда воюющих могут снабжаться в нейтральных портах и рейдах только для пополнения своего нормального запаса мирного времени.

Эти суда могут равным образом брать топливо только для достижения ближайшего порта их собственной страны. Они могут, однако, брать топливо, необходимое для заполнения своих угольных ям в собственном смысле, когда они находятся в нейтральных странах, которые приняли этот способ определения подлежащего доставлению угля. Если, согласно закону нейтральной Державы, суда получают уголь лишь через 24 часа после своего прихода, законный срок их пребывания продолжается на 24 часа. Статья 20 Военные суда воюющих, которые взяли топливо в порту нейтральной Державы, могут возобновлять свои запасы в порте той же Державы лишь по истечении трех месяцев.

Статья 21 Приз может быть приведен в нейтральный порт лишь по причине неспособности к плаванию, дурного состояния моря, недостатка топлива или примасов.

Он должен уйти, как только причина, которая оправдывала вход, перестала существовать. Если он этого не сделает, то нейтральная Держава обязана дать ему приказание немедленно удалиться; в случае, если бы он тому не подчинился, нейтральная Держава должна прибегнуть к находящимся в ее распоряжение средствам для того, чтобы освободить приз с его офицерами и экипажем и подвергнуть водворению экипаж, посаженный на судно взятелем.

Нейтральная Держава обязана равным образом освободить приз, который был бы приведен вне условий, предусмотренных статьей Статья 23 Нейтральная Держава может дозволить доступ в свои порты и рейды призам как под конвоем, так и без него, когда они приведены туда для того, чтобы оставаться под сквером в ожидании решения призового суда.

Она может распоряжаться отводом приза в другой из своих портов. Если приз конвоируется военным судом, офицеры и нижние чины, посаженные на приз взятием, имеют право перейти на конвоирующее судно. Если приз идет один, то личный состав, посаженный на него взятием, остается на свободе. Если, несмотря на оповещение со стороны нейтральной Державы, военное судно воюющего не уходит от порта, в котором оно не имеет права оставаться, нейтральная Держава имеет право принимать меры, кои она будет считать необходимыми, для того, чтобы сделать судно неспособным выйти в море в продолжение войны, и командир судна должен облегчить осуществление этих мер.

Когда воюющее судно задерживается нейтральной Державой, то равным образом задерживаются офицеры и экипаж. Офицеры и экипаж, задержанные таким образом, могут быть оставлены на судне или помещены ином судне или на берегу, и они могут подвергаться действительно ограничительных мер, которые окажется необходимыми к ним применять.

Однако на судне должны быть всегда оставлены люди, необходимые для его содержания. Офицеры могут быть оставлены на свободе под условием принятия под честное слово обязательства не покидать без разрешения нейтральной территории.

Нейтральная Держава обязана по мере средств, коими она располагает, озабочиваться предупреждением нарушений в ее портах или рейдах и в ее водах предшествующих постановлений. Статья 26 Осуществление нейтральною Державою прав, определенных настоящей Конвенцией, никогда не может быть сочтенным за действие недружелюбное тем или другим из воюющих, принявшим относящиеся к сему статьи. Договаривающиеся Державы сообщают друг другу своевременно все законы, распоряжения и другие постановления, определяющие у них положение военных судов воюющих в их портах и водах, посредством общения, направляемого Нидерландскому Правительству и передаваемого им немедленно другим договаривающимся Державам.

Статья 28 Постановления настоящей Конвенции применяются только между договаривающимися Державами и в том лишь случае, если все воюющие участвуют в Конвенции. Настоящая Конвенция будет ратифицирована в возможно в скором времени. Ратификации будут сданы в Гаагу. О первой сдаче на хранение ратификаций составляется протокол, подписываемый Представителями Держав, которые в этом участвуют, и Нидерландским Министром Иностранных Дел.

Последующие сдачи на хранение ратификаций совершаются посредством письменных оповещений, направляемых Нидерландскому Правительству и сопровождаемых актами ратификации. Засвидетельствованная копия с протокола о первой сдаче на хранение ратификаций, с оповещений, упомянутых в предшествующей части статьи, а равно с актов ратификаций немедленно передается при посредстве Нидерландского Правительства и дипломатическим путем Державам, приглашенным на Вторую Конференцию Мира, а равно другим Державам, присоединившимся к Конвенции.

В случаях, указанных в предшествующей части статьи, сказанное Правительство сообщает им в то же время день, в который оно получило оповещение. Державам, настоящую конвенцию не подписавшим, предоставляется присоединиться к ней. Держава, которая желает присоединиться, письменно извещает о своем намерении Нидерландское Правительство, передавая ему акт присоединения, который будет храниться в архиве сказанного Правительства.

Это Правительство немедленно передает всем другим Державам, приглашенным на Вторую Конференцию Мира, засвидетельствованную копию оповещения, а равно акту присоединения, указывая день, когда оно получило оповещение. Настоящая Конвенция вступит в силу в отношении Держав, участвовавших в первой сдаче на хранение ратификации, шестьдесят дней спустя после дня протокола этой сдачи, а в отношении Держав, которые ратификуют позднее или присоединятся, шестьдесят дней после того, как оповещение о их ратификации или о их присоединении будет получено Нидерландским Правительством.

В случае, если бы одна из Договаривающихся Держав пожелала отказаться от настоящей Конвенции, об этом отказе письменно оповещается Нидерландское Правительство, которое немедленно сообщает засвидетельствованную копию оповещения всем другим Державам, уведомляя их о дне, когда оно его получило.

Этот отказ будет действительным лишь в отношении Держав, сделавшей о нем оповещение, и лишь год спустя после того, как оповещение было получено Нидерландским Правительством. Статья 33 Список, составляемый в Нидерландском Министерстве Иностранных Дел, будет заключать указание дня сдачи на хранение ратификации, произведенной согласно статье 29, части 3 и 4, а равно дней, в которые будут получены оповещения о присоединении статья 30, часть 2 и об отказе статья 32, часть 1.

Каждая Договаривающаяся Держава может знакомиться с этим списком и просить о выдаче засвидетельствованных копий. В удостоверение сего уполномоченные подписали настоящую Конвенцию. Учинено в Гааге восемнадцатого октября тысяча девятьсот седьмого года в одном экземпляре, который будет храниться в архиве Нидерландского Правительства и засвидетельствованные копии коего будут сообщены дипломатическим путем Державам, приглашенным на Вторую Конференцию Мира.

К вопросу о законности захвата судов в нейтральных водах

Статья 1 Воюющие обязаны уважать верховные права нейтральных Держав и воздерживаться на нейтральной территории или в нейтральных водах от всяких действий, которые составили бы со стороны Держав, которые их допускают, несоблюдение их нейтралитета. Статья 2 Всякие враждебные действия, включая захват и осуществление права осмотра, совершенные военными судами воюющих в территориальных водах нейтральной Державы, составляют нарушение нейтралитета и строго воспрещаются. Статья 3 Когда судно было захвачено в территориальных водах нейтральной Державы, эта Держава должна, если приз находится еще в пределах ее юрисдикции, употребить средства, находящиеся в ее распоряжении, чтобы приз был отпущен вместе с офицерами и его экипажем и чтобы экипаж, посаженный на судно взятелем, был подвергнут водворению. Если приз находится вне пределов юрисдикции нейтральной Державы, Правительство взятеля обязано по просьбе последней отпустить приз вместе с его офицерами и экипажем. Статья 4 Никакой призовой суд не может быть образован воюющим на нейтральной территории или на судне в нейтральных водах. Статья 5 Воспрещается воюющим создавать из нейтральных портов и вод базу морских операций против своих неприятелей, в частности устраивать там станции радиотелеграфа или всякие приспособления, предназначенные служить средством сообщения с воюющими силами на суше или на море.

СБУ захватила танкер в нейтральных водах Черного моря

Российские рыбаки получили законные основания для работы в нейтральных водах Мирового океана. Но вместе с этим для них сразу же установили и штрафы за незаконный вылов рыбы. Об этом говорится в законе, который публикует "Российская газета". Речь идет о документе, регламентирующем работу промысловых компаний, которые рыбачат в открытом море под Государственным флагом РФ.

ВМСУ - пираты XXI века. Экипаж задержанного судна: «Нас незаконно захватили в нейтральных водах»

В ней участвуют 8 государств. Российская Федерация в данной Конвенции не участвует. Раздел I. Свобода торговли во время войны Свобода торговли во время войны Статья 1 Торговля во время войны регламентируется следующими правилами: 1 Военные корабли воюющих имеют право остановить и осмотреть в открытом море и в территориальных водах, не являющихся нейтральными, любое торговое судно, с тем чтобы выяснить его характер и государственную принадлежность и проверить, не перевозит ли оно груз, запрещенный нормами международного права, и не совершило ли оно какого-либо нарушения блокады. Если торговое судно не обращает внимания на требование остановиться, военный корабль может преследовать его и остановить силой. За исключением таких случаев, судно может быть подвергнуто нападению, только лишь если оно, после того как ему был подан соответствующий сигнал, не выполняет данных ему указаний. Судно не приводится в непригодное для мореплавания состояние до тех пор, пока экипаж или пассажиры не будут переведены в безопасное место. В случае если подводная лодка не может захватить судно с соблюдением указанных правил, она не имеет права продолжать нападение на судно или уничтожать его.

The Pirate Bay взлетает: помогут ли торрент-трекеру беспилотники?

Капитан принял решение эвакуировать экипаж на спасательных плотах, восемь моряков погибли. Отечественные СМИ сообщили об очередном В феврале в Японском море российские пограничники расстреляли и потопили китайский сухогруз New Star. Отечественные СМИ сообщили об очередном подвиге доблестных пограничников не в переносном смысле — буквально и потеряли к событию интерес. Мировые СМИ почти не заметили происшествия. Даже в китайских СМИ чуть пошумели и замолчали. Некоторые идеалисты ожидали, что Китай устроит международный скандал. Но Китай промолчал. Мы же с ними друзья — острова вот напротив Хабаровска им подарили, зачем китайцам скандал? В отношении капитана китайского судна уголовное дело возбудили.

Пишут, что в Калифорнии нашли советское судно-призрак с крысами-каннибалами. Ничего подобного!

Голландское судно пробудет в открытом море шесть часов и вернется в порт еще на девять дней. В нейтральных водах женщины получат консультации по планированию семьи и, возможно, медикаменты для прерывания беременности. Представители организации "Женщины на волнах" Women on Waves прибыли в порт Владиславово, чтобы помочь местным женщинам избавиться от нежелательной беременности. Любые аборты по собственному желанию на территории Польши запрещены, но по голландским законам, которые действуют на борту судна в нейтральных водах, можно прерывать беременность сроком до 22 недель.

Судно: абортарий, роддом, притон, морг

Причем не только бедняков, но и богачей. Именно поэтому миллиардер Петер Тиль продолжает вкладывать деньги в проект построения "свободных" поселений в нейтральных океанических водах. И, возможно, ему удастся сотворить "рай" на Земле. Миллиардер и венчурный капиталист Петер Тиль, знаменитый тем, что поверил в Facebook, YouTube и LinkedIn, инвестировал в стартап 1,25 миллиона долларов. Это не первый вклад Тиля в проект — пять лет назад он уже внес в SeasteadingInstitute полмиллиона. Согласно разработчикам проекта, океанские поселения будут состоять из отдельных модулей-платформ, которые смогут передвигаться по воде с помощью дизельных двигателей, бросать якорь и швартоваться друг к другу. Каждая из таких платформ будет весить 12 тысяч тонн, и на ней смогут разместиться обитателей.

Имеем войну с Россией в нейтральных водах – Климкин

Торрент-трекер хочет разместить часть оборудования на борту беспилотных летательных аппаратов. Понятно, что в заявлениях The Pirate Bay больше остроумной фантазии, чем реальности. Руководители торрент-трекера, что называется, троллят, провоцируют общественность и многочисленные ассоциации правообладателей, демонстрируя непоколебимость своих позиций. Вот здесь , например, подробно объясняют, почему технологически заявленный план торрент-беспилотника либо очень сложен, либо вообще невозможен.

"Плавающий абортарий" увез польских женщин в нейтральные воды

Этому предшествовал арест в нейтральных водах за пределами мильной зоны страны по обвинению в контрабанде дизельного топлива. Один из освобожденных моряков, капитан судна Владимир Текучев, рассказал о том, с чем ему пришлось столкнуться в ливийской тюрьме. Как происходил арест? В случае ареста судна должна быть произведена определенная процедура. В нашем случае это было похоже на пиратство: без выхода на связь к нашему судну на скоростных лодках подошла группа вооруженных людей. Они поднялись на борт, вывели весь экипаж, выставили всех на палубе под дулами автоматов, как заложников.

Казино в нейтральных водах

Существуют четко установленные свободы нейтрального моря, установленные ООН в году. Они касаются довольно глобальных вещей, это коротенький список того, что разрешено делать в нейтральных водах. В этом списке рыболовство, судоходство, перевозка товаров, перелеты итд. То есть в теории - каждый имеет право находится в нейтральных водах и казалось бы делать что хочет. Первый подводный камень. Предположим у вас есть "заряженное" судно. Любой корабль юридически привязан к определенному государству, под флагом которого и ходит. И на борту судна действуют законы той страны, под чьим флагом ходит судно. Так что если о том, чем вы занимаетесь на корабле узнают в соответствующих органах соответствующей страны - последствия понимаете. И вторая сложность - техническая.

Полезное видео: Нейтральные воды (1968) Полная версия
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.