Закон на регистрацию праворульных

С 1 июля в России начал действовать запрет на ввоз из-за рубежа машин с числом посадочных мест более восьми штук. Под ограничения попали популярные среди граждан микроавтобусы и минивены. Таким образом, пресловутый запрет "правого руля" начался именно с этих моделей автомобилей. Кроме них "вне закона" оказалась и большая часть спецтехники, такой как самосвалы, рефрижираторы и манипуляторы.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Наше общество уже протестировано пенсионной реформой, не какими то там рулями! Вывод- над этим обществом можно делать все что угодно,без всяких там экспериментов Вы поймите, что пенсионной реформой была подведена черта.

Владивосток За правый руль взялись. По России опять прокатились слухи о запрете праворульных автомобилей. Мол, новый техрегламент затруднит жизнь обладателей японских машин с правым рулем, якобы им придется протестировать на безопасность свое транспортное средство в специальной лаборатории.

Закон на регистрацию праворульных

Фото: russianstock. Отныне импортный автомобиль необходимо предъявлять к осмотру в лабораторию для получения сертификата безопасности и ПТС. Главная проблема в том, что машин много, а лаборатория одна. Таким образом, если в конструкцию автомобиля будут вноситься какие-либо изменения, то выдача СБКТС, подтверждающей безопасность авто, будет выдаваться только в специальной лаборатории после соответствующих испытаний.

Как будет проходить всё это - пока непонятно. Однако известно, что такая лаборатория одна на весь Дальний Восток. Отныне владельцу, вывезшему машину из-за границы, придётся проходить сложные процедуры.

Для начала, как и раньше, он должен будет пройти таможенное оформление. После этого вызвать эвакуатор и отвезти автомобиль на площадку к испытательной лаборатории. К счастью, лаборатории имеют право на выездную проверку, что избавит перекупщиков от лишней суеты. Но проблема в том, что во Владивостоке есть лишь одна аккредитованная лаборатория с площадкой, способная за день принять не более 50 машин, при всём том, что зимой в Россию ввозится около трёх тысяч автомобилей в день, а летом доходит и до пяти тысяч.

Почему же при таком раскладе существует только одна лаборатория? Как отмечают специалисты этой отрасли, аккредитовать лабораторию не просто, и потому получить аттестат по всем требованиям Росаккредитации смогла лишь одна лаборатория. Аттестация оборудования и персонала, по примерным подсчетам, минимум 30 млн рублей. Борьба с правым рулём Если жители Приморья ещё имеют шанс испытать своё авто и оформить техпаспорт, то у перекупщиков из Бурятии шансы сделать это близки к нулю. Ведь, по подсчётам специалистов, только Приморскому краю требуется не меньше пяти лабораторий.

Процедура особенно сложна для праворульных автомобилей. У японских машин нет VIN-номера - у них свои требования к безопасности и сертификации. При наличии VIN-номера всё могло быть проще. Лаборатория делает запрос у производителя на одобрение типа транспортного средства, проводит сравнительный анализ и выдаёт заключение о том, что вмешательства в штатную конструкцию не было.

А оформление грузовиков, самосвалов, автобусов категории М2 и М3 вообще остаётся под вопросом, поскольку единственная лаборатория не имеет право их исследовать и оформлять. Поэтому компании, занимающиеся продажей импортных авто, советуют покупателям совершать свои покупки до конца июня, пока новые изменения не вступили в силу. Кажется, ещё лет десять назад об этом говорили.

Кто сможет, будет сам собирать машины из того, что у нас есть. Но всё идёт к тому, что праворульных автомобилей в стране скоро не будет. Идёт поддержка официальных дилеров и так называемого отечественного производства. Если всё же лаборатории сделают, то обслуживание на них будет дорогим. А значит, и перекупщики вполне оправданно могут поднять цены на праворульные автомобили. Андрей Моисеев, инструктор автошколы в Улан-Удэ: - Это просто очередная угроза убрать праворульные машины.

Даже если такое случится, то народ не будет молчать, он не примет это. Какая-то часть людей не будет брать праворульную машину из страха, что потом не сможет избавиться от неё. Другая часть станет искать альтернативу. Государство бросает много сил на развитие Дальнего Востока и в то же время собирается поставить регион на колени. Глупо так делать. К тому же вопрос сделать правый руль вне закона уже поднимался, и ни разу на деле ничего не произошло.

Справка СБКТС свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства — это особый документ, подтверждающий, что конструкция автомобиля или другого транспортного средства отвечает требованиям актуальных нормативов, определяющих требования к безопасности.

Без такого документа транспортное средство нельзя эксплуатировать на дорогах, продавать, сдавать в аренду и так далее. Читать далее.

В Киргизии отныне запрещены ввоз и регистрация праворульных авто

Это касается "распила"? Первый из нюансов периодически возбуждает у законодателей инициативы по их запрещению эксплуатации в России. Якобы с этого дня вступает в силу новый закон о запрете праворульных машин в нашей стране. Насколько это соответствует правде, давайте выяснять! Что за новый закон? Сначала выясним, о чём говорит большинство изданий в сети интернет. Но существуют и иные: запрет по новому закону с 1. Это правда? Если вы владелец обычного легкого автомобиля с правым расположением руля, то вас это не касается. Но уточним правдивую информацию!

В Латвии разрешили регистрировать праворульные автомобили

Одноклассники Праворульных автомобилей в России скоро не останется. Так считает президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. Так эксперт прокомментировал новую инициативу. Теперь сертификат безопасности и ПТС на автомобиль, ввезенный в Россию, выдадут лишь после осмотра в аккредитованной лаборатории, которая всего одна на весь Приморский край. Согласно новым правилам, выдачи свидетельства безопасности конструкции транспортного средства и допуска к эксплуатации авто с внесенными в их конструкцию изменениями, ведется аккредитованными испытательными лабораториями. Как считает Травин, автомобиль с правым рулем "заведомо опасен", но переделывать их под безопасные "никто не станет". Чтобы эти авто стали соответствовать нормам безопасности, их нужно серьезно дорабатывать. Конечно, это ненормальная ситуация", — считает эксперт.

Отныне импортный автомобиль необходимо предъявлять к осмотру в лабораторию для получения сертификата безопасности и ПТС.

Введут ли с июля 2019 года запрет на праворульные автомобили?

Праворульные авто не поставят на учет Автомобилисты на Дальнем Востоке будут переплачивать за машины с левым рулем из-за Таможенного союза фото: vostokmedia. В случае принятия этого проекта техрегламента поставить праворульный автомобиль на учет в ГИБДД будет уже нельзя. Предусмотрены только два исключения - это машины, предназначенные для содержания дорожного покрытия и для коммунального хозяйства. В то же время, проект техрегламента позволяет правительствам стран-участниц Таможенного союза расширять список исключений и вносить в него любые автомобили, кроме автобусов. Как сообщил директор департамента Минпромторга Алексей Рахманов, который курирует разработку документа, проект будет рассмотрен ведомствами в ближайшие полмесяца. К 4 августа планируется подготовить проект к рассмотрению совместно с белорусскими и казахстанскими коллегами. С запретом правого руля согласны далеко не все. Так, Минэкономразвития считает меру избыточной, опираясь на то, что точных доказательств опасности использования правого руля при левостороннем движении нет. По его словам, документ гармонизирован с действующим белорусским законодательством.

Автоюрист: все идет к тому, что праворульные «японки» окажутся вне закона

Генеральный представитель евросоюзного Трибунала Справедливости в Страсбурге заявил, что Польша, отказываясь их регистрировать, нарушает правила, касающиеся свободного перемещения по территории Евросоюза. Это официальная позиция Трибунала. В целом они значительно дешевле, чем такие же автомобили, привозимые из континентальных стран ЕС. Их получатели должны потом потратить, по меньшей мере, несколько тысяч на перестановку руля на левую сторону транспортного средства. Такая обязанность имеет свое обоснование. Как оценивает Якуб Фарысь, председатель Польского союза моторизованной промышленности, езда на автомобиле с правым рулем может провоцировать угрозу безопасности движению. Каков будет результат регистрации автомобилей, привозимых с Британских островов? По словам представителей сообщества, после допуска к регистрации праворульных автомобилей их количество резко увеличится. Автомобили с правым рулем не являются проблемой, если — так как сегодня — нет их на дорогах слишком много.

Запрет на праворульные машины в Армении

Это связано с тем, что 1 июля вступят в силу новые правила регистрации таких машин. Для получения паспорта транспортного средства автовладельцам необходимо будет пройти регистрацию документа, способного подтвердить, что конструкция машины безопасна, сообщает ИА PrimaMedia. Чтобы успешно пройти все эти процедуры необходимо передать в специальную лабораторию. Напомним, что речь идет о новом регламенте Евразийской экономической комиссии, который вступит в силу уже 1 июня года. Информация об этом ранее появилась на сайте Росаккредитации. Теперь сертификат безопасности и ПТС на автомобиль, ввезенный в Россию, выдадут лишь после осмотра в аккредитованной лаборатории, которая всего одна в Приморье.

Комментариев: 1 С 1 ноября этого года в Латвии будет разрешено регистрировать автомобили, у которых руль находится справа.

Обязательная сертификация безопасности праворульных авто: очередная выдумка

Фото: russianstock. Отныне импортный автомобиль необходимо предъявлять к осмотру в лабораторию для получения сертификата безопасности и ПТС. Главная проблема в том, что машин много, а лаборатория одна.

Инструкция по установке ЭРА-ГЛОНАСС на подержанный автомобиль Официально А в последнее время и сами японские производители, которые были готовы к отмене импорта из своей страны старых машин, также лоббируют идею о прекращении этого потока. Им тоже нужно реализовывать авто и класть прибыль себе в карманы. Mazda имеет завод во Владивостоке и Toyota автопроизводство в Ленинградской области стоят в первых рядах. Что законодатели сделают 1 июля года? Итак, с 1 июля текущего года вводится запрет на импорт определенных категорий транспортных средств с правым расположением руля; не попавшие под прямой запрет автомобили также будет сложнее легализовать. По какой причине он вводится? Во-первых, все автотранспортные средства, ввозимые на территорию России, должны проходить индивидуальную сертификацию для получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, аналогично автомобилям, прошедшим изменения конструкции, в простонародье — тюнинг. Как и с переделками, вносимыми в машины в частном характере, пройти исследование можно исключительно в аккредитованных испытательных лабораториях.

Право руля! В России ужесточили правила для праворульных автомобилей В Россию запретят ввозить автобусы и грузовики с правым рулём, а легковым автомобилям придётся получать сертификат безопасности Какие автомобили попадут под запрет? В Россию запретят импортировать автомобили с правым рулём, если в них больше восьми посадочных мест. Это новое требование технического регламента Таможенного союза. Запрет коснётся в первую очередь микроавтобусов и автобусов категорий М2 и М3 — это машины весом до пяти тонн или более пяти тонн, вместимостью от восьми посадочных мест.

Правила ввоза праворульных машин изменят в году Ранее предполагалось, что правила изменятся уже 1 июля го. Дело в том, что Евразийская экономическая комиссия отодвинула на год, то есть до 1 июля го, введение ГОСТа Это значит, что пока что свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства СБКТС можно будет получать по той же схеме, что и сейчас. По данным vl. Предполагается, что дополнение позволит странам Евразийского экономического союза подготовить испытательную базу к проведению испытаний единично ввозимых автомобилей. Если бы новый стандарт ввели бы в следующем месяце, то это привело бы к значительному повышению цены СБКТС, а также ощутимому увеличению срока оформления праворульных иномарок с пробегом. В Росстандарте признали тот факт, что лабораторий, которые смогли бы выдавать сертификаты о безопасности по новым правилам, сейчас, по сути, нет, и до 1 июля текущего года они не появятся. Согласно новому ГОСТу, лаборатории, у которых есть право выдавать сертификаты о безопасности ТС, должны будут проходить аккредитацию по новым требованиям.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.